Riparimi i gabimeve të vogla më të zakonshme të ekskavatorëve

Riparimi i gabimeve të vogla më të zakonshme të ekskavatorëve! / Ekskavatori nuk arrin të fillojë, së pari përpiquni të riparoni vetë ose të kërkoni ndihmë drejtpërdrejt? / Zotëroni këtë, duke eliminuar kostot e panevojshme të riparimit
 
Zotërimi i disa aftësive të mirëmbajtjes dhe riparimit të ekskavatorit duhet të jenë aftësitë që ju nevojiten për të qenë një drejtues i mirë i ekskavatorit. Në këtë mënyrë, ju nuk do të panikoni kur ka një dështim të vogël dhe nuk dini se çfarë të bëni, kërkoni drejtpërdrejt riparuesin për të parë. Përveç rritjes së kostove të kohës dhe parave, ajo është ende një humbje e burimeve.
Për shembull, zëvendësimi i vajit të ingranazhit, shkarkimi i ajrit nga elementi i filtrit, etj., Janë zotëruar disa metoda të thjeshta, të cilat mund të përmirësojnë efikasitetin tonë të punës dhe gjithashtu të zgjasin jetën e shërbimit të ekskavatorit.
22222
Ajo që unë dua të ndaj sot është problemi që haset shpesh kur funksionojnë gërmuesit, të paaftë për të filluar. Nëse vazhdon të mos fillojë, mund të jetë një problem me vetë motorin, jo diçka që shoferi i ekskavatorit mund të zgjidhë.
Por nëse nuk mund të fillojë për një kohë, mund të kontrolloni vetë shkaqet e mundshme. Ka dy arsye të mundshme pse një motor i tillë i përkohshëm nuk mund të ndizet: njëra është rryma elektrike e ndezur? Tjetri është vaji?
Më poshtë është një listë e shkurtër e ideve për zgjidhjen e problemeve:
1. Nuk ka zë kur përpiqeni të ndizni motorin e ekskavatorit, domethënë, rryma nuk është ndezur. Rekomandohet të kontrolloni baterinë për kontakt të dobët ose djegie.
2. Motori është ndezur, por shpejtësia është e ngadaltë dhe tingulli është i ndryshëm nga zakonisht, duke treguar që bateria nuk është e mjaftueshme.
Nëse keni mundësi, monitoroni prodhimin e energjisë. Në rrethana normale, duhet të zëvendësoni baterinë.
3. Filloni motorin, shpejtësia dhe zëri janë normale, por motori nuk mund të ndizet, duke treguar që vaji nuk mund të arrijë, rekomandohet pastrimi i tubacionit dhe kontrollimi nëse ka një bllok.
Zakonisht pikat që bllokohen lehtë janë sitë të vogla në pjesën e poshtme të rezervuarit të naftës dhe në pompën e dorës.
Isshtë gjithashtu e mundur që ajri të futet kur elementi i filtrit ndryshohet. Rekomandohet të lëshoni pak vidën e shkarkimit dhe të pomponi vajin me një pompë vaji dore.
4. Drejtuesi i ekskavatorit mund të hasë gjithashtu një problem të kundërt: flaka nuk mund të fiket dhe çelësi nuk mund të nxirret.
Kjo zakonisht shkaktohet nga mos tërheqja e kabllit flameout,
Hapni mbulesën e motorit të ekskavatorit dhe shtyjeni kokën e kabllit në vend për të fikur flakën.
5. Ekziston edhe një rast: motori fillon lehtë në mëngjes ose kur temperatura është e ulët, dhe kur temperatura e ujit rritet në një temperaturë të caktuar, motori nuk do të ndizet përsëri pasi flaka të fiket. Ju duhet të prisni derisa motori të ftohet përpara se të rindizni.
Kjo është ajo që ndodh me shumë makina të vjetra, zakonisht për shkak të cilësisë së dobët të naftës dhe dëmtimit të pompës së naftës.
Në këtë rast, pompa e vajit duhet të kalibrohet, dhe puna e pompës së vajit duhet të përfundojë nga profesionistët.
 
Pikat e mësipërme janë zakonisht në dispozicion për zgjidhjen e problemeve, duke shpresuar të ndihmojnë më shumë operatorë të ekskavatorëve.
33333


Koha e postimit: Prill-22-2020